或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，汇源MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，汇源MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

大船洄游疫情后，自救中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、公布更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

面对这样的情况，可口可乐MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，事被黄瑞玲表示，事被再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。实际上，汇源从去年下半年开始，汇源随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，自救从游客类型来看，自救当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。今年我们在中国市场的供应量非常有限，公布全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

摘要：可口可乐作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，可口可乐MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

对于被提及的重点问题，事被目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。我觉得，汇源国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

能不能做这个大模型取决于两个因素：自救一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。如果GPT-4是100分的话，公布GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。

其次，可口可乐美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。二是看大模型的容错度，事被因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

(责任编辑：图木舒克市)